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新能源車(chē)輕量化只是零部件減重？這樣的想法太膚淺

發(fā)布時(shí)間:

2019-01-06

近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢(shì)下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%。在此增速下，預(yù)計(jì)今年全年累計(jì)銷(xiāo)量將首達(dá)百萬(wàn)輛級(jí)別。

　　近年來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入快速發(fā)展通道，特別是在去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體放緩的趨勢(shì)下，新能源車(chē)的銷(xiāo)量仍然呈現(xiàn)出猛增的態(tài)勢(shì)，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛。而中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%。在此增速下，預(yù)計(jì)今年全年累計(jì)銷(xiāo)量將首達(dá)百萬(wàn)輛級(jí)別。

　　而據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2025年傳統(tǒng)燃油車(chē)數(shù)量將達(dá)到峰值，此后總量將逐漸下行，新能源汽車(chē)逐漸上量，到2030年新能源車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)傳統(tǒng)車(chē)。 實(shí)際上，在當(dāng)前全球能源危機(jī)和環(huán)保壓力下，隨著傳統(tǒng)燃油轉(zhuǎn)型為電驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)動(dòng)力革命愈演愈烈，車(chē)身輕量化這一汽車(chē)材料革命也是勢(shì)頭不減一浪蓋過(guò)一浪，和汽車(chē)動(dòng)力革命并肩而行。與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是，新能源汽車(chē)采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的限制，在嚴(yán)苛的節(jié)能降耗法規(guī)下，車(chē)身輕量化成為新能源車(chē)企首先考慮的問(wèn)題。 日前在由蓋世汽車(chē)主辦的2018中國(guó)汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)大佬針對(duì)新能源車(chē)用材料的應(yīng)用發(fā)表了最新觀(guān)點(diǎn)，結(jié)合這些要點(diǎn)，蓋世汽車(chē)曾在《新能源汽車(chē)這么火，對(duì)未來(lái)鋼材影響幾何？》一文中，重點(diǎn)對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)鋼材種類(lèi)和需求量已進(jìn)行了分析，今天我們?cè)俳Y(jié)合其它材料看看新能源車(chē)用材料的最新觀(guān)點(diǎn)和動(dòng)向。

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